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      E80電力液壓鼓式制動器制動不靈的原因分析
      點擊次數:170 發布時間:2018-07-18
        E80電力液壓鼓式制動器是將踏板力轉換成液壓能的方式來傳遞制動力的,其傳動組織簡略,但制動器發生的制動力矩與踏板力成線性關系,若輪胎與路面的附著力滿足,則汽車所遭到的制動力與踏板力成線性關系。這項功能稱為制動踏板感(俗稱腳感),駕駛員由此能夠直接感覺到汽車制動設備的各種工況能否正常,來疾速確診。液壓制動體系常見的故障有:制動不靈如制動發咬。
        E80電力液壓鼓式制動器在使用過程中應該注意什么呢?
        為了確保液壓制動器不間斷的運轉,必需要常常對其進行保護和保護:
        1、常常在電磁制動器的可動有些增加潤滑劑。
        2、定時查看銜鐵行程的長度。因為在制動器的運轉過程中,因為剖動面的磨損,銜鐵的行程長度將增大。當銜鐵行程長度達不到正常值時,有必要進行調整,以康復制動面與轉盤之間的最小空隙。若是銜鐵行程長度增大到正常值以上,就可能大大下降吸力。
        3、若是更換了磨損的制動面,應從頭恰當調整制動面與轉盤之間的最小空隙。
        4、常常查看螺栓的緊固程度,特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。
        5、定時查看可動部件的機械磨損狀況,并鏟除電磁鐵零件外表的塵埃、花毛和塵垢。
        E80電力液壓鼓式制動器制動不靈的原因分析
        1、表象:汽車行進中,迅速將制動器踏板踩究竟,汽車不能當即減速、泊車。其制動
        減速度小,制動間隔過長。
        2、緣由:
        (1)踏板自在行程過大。
        (2)制動總泵內制動液缺乏,或抵償孔阻塞,總泵皮碗,皮圈老化、發脹,變形或被踏翻。
        (3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油,回油閥密封不良,出油閥繃簧折斷。
        (4)制動分泵皮碗老化、發脹、活塞卡滯,分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。
        (5)制動蹄片磨損嚴峻,制動器空隙過大或空隙調反。
        (6)制動鼓失圓,起溝或磨損過薄,制動蹄片外表有油,燒蝕硬化,鉚釘顯露等。
        (7)液壓制動體系中進入空氣,或制動系溫度過高,管路中制動液氣化,構成氣阻。
        (8)油管凹癟,接頭松動滲漏,制動軟管老化、決裂或阻塞。
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